電鏟推壓機構自鎖減速機故障分析。因為自鎖減速機箱體座孔定位基準發(fā)生磨損，使得這種定位基準發(fā)生了嚴峻變動，導致其不能正常功課。其主要參數(shù)為:蝸桿與蝸輪軸心線間隔為457.~457.250mm，蝸輪齒數(shù)為60;蝸桿頭數(shù)為4。在檢測后，對自鎖減速機箱體的蝸桿軸總成的雙列圓錐滾子軸承在箱體上的定位基準面進行了精確的機加下．并制作了調整摯恢復原設計基準。電鏟機采用電念頭驅動，推壓機構是電鏟主要的工作裝置，該電鏟經由10余年的使用后，其推壓機構空心軸減速機泛起聲音異音。 蝸桿定位基準的調整與恢復:這種電鏟經由10余年的使用，其推壓機構自鎖減速機各種傳動件大都已經由了期限;箱體座孔軸承外圈定位基準發(fā)生磨損破壞。

檢測結果表明原箱體的蝸桿與蝸輪軸心線垂直位置誤差不大于0.02mm，而蝸桿與蝸輪軸心線間隔實際為457.15mm。蝸桿軸總成在自鎖減速箱箱體中的位置公差值及蝸輪軸軸向中央對稱面臨蝸桿軸心線的位置公差值必需控制在0.12mm以內。分解該自鎖減速機后發(fā)現(xiàn):蝸桿齒面粘銅、局部有擦傷、膠合破壞;蝸輪齒面輕重載荷齒面磨損不均，齒面發(fā)生撕裂、膠合等破壞;蝸桿上的雙列圓錐滾子軸承發(fā)生點蝕破壞，工作時發(fā)出異音電機減速機一體機中蝸輪軸總成中的單列圓錐滾子軸承里側端面，與相接觸蝸輪齒輪盤的端面發(fā)牛周向位移.使兩者端面發(fā)生磨損;蝸輪軸與其相互配合的孔之間位置由固定它們位置的C型平鍵來定位，因為平鍵工作面發(fā)生擠壓破壞，造成上述自鎖減速機中蝸輪軸與其相配合的孔發(fā)生磨損，使蝸輪軸總成在工作中發(fā)生傾斜;蝸桿軸總成的雙列圓錐滾子軸承內側外圈定位面發(fā)生嚴峻磨損使蝸桿軸總成在工作中不定位。

丈量是在數(shù)控臥式鏜床長進行的，在檢測箱體的同時對箱體的主要尺寸進行了測繪。為恢復電鏟功課奠定了基礎。因而造成自鎖減速機工作不正常。根據(jù)蝸桿副的制造與安裝精度要求。由此將這個自鎖減速機箱體在廠家重新測繪并機加工。為了使這臺電鏟能夠正常工作，經由深入研究，對其損壞原因進行了分析。 自鎖減速機自鎖的破壞形式:電鏟推壓自鎖減速機中的自鎖采用的是平面二次包絡環(huán)面形式。根據(jù)《電鏟機械設備保養(yǎng)手冊》提供的數(shù)據(jù)。 電鏟又稱繩鏟、鋼纜鏟，即機械式電動挖掘機，是現(xiàn)代各種露天礦的主要采掘設備。經分析計算確定了蝸桿總成雙列雙內、外圈圓錐滾子軸承定位面與蝸輪軸心線的間隔及其公差。經檢查，自鎖副嚴峻磨損，按照提供的機械設備保養(yǎng)手冊要求進行檢驗了也沒能解決題目，而且還發(fā)生了齒輪減速機冒煙、蝸輪齒面嚴峻磨損的題目。http://dianbolh.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html